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空壓機常見報警原因及快速處理方法

返回列表 來源: 發布日期: 2019.11.19

空壓機常見報警原因及快速處理方法

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空壓機常見的報警

 

1、溫度過高:指壓縮機出口的油氣混合氣溫度,大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。

2、壓力太高:指壓縮機出口壓力,高于10bar報警、15bar跳閘。

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3、油氣分離器:從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中,這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長,當油分芯壓差達到0.080.1Mpa時,濾芯必須更換。

 

4、空氣濾清器:指空氣濾清器臟、堵時,空氣通過過濾器的阻力增大,壓縮機入口產生負壓。 (90%的從業者都關注了‘壓縮機網‘微信公眾平臺)

 

5、油過濾器:由于空壓機長期運行,空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞,使油過濾器前后壓差過大。

 

6、油溫高:由于空壓機長期運行,油質老化、回油路不暢,油過濾器堵塞,以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失,造成油溫高。

 

7、排氣溫度高:指空壓機散熱不良,空壓機油量、油質不正常。

8、油位低:指空壓機油氣分離器內油位低,油位計內看不到油。

9、管線壓力:空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。

 

空壓機常見故障及快速解決方法

 

1、失電故障:空壓機動力電源/控制電源失電。

處理方法:查動力電源、控制電源是否有電。

 

2、馬達溫度:馬達啟動過于頻繁、負載過重,馬達冷卻不夠充分,電機本身或軸承有問題,傳感器等。

處理方法:限制馬達啟動次數,降低加載設定壓力。

 

3、壓縮機溫度:壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。

處理方法:保持空壓機通風良好,檢查散熱器無雜物覆蓋,散熱器散熱良好,檢查空壓機油位,冷卻風扇,溫度傳感器。

 

4、啟動溫度低:空壓機面板顯示溫度低于 1℃。

5、壓力過高:壓縮機出口壓力到15bar跳閘。

處理方法:查加載設定壓力是否過高,壓力傳感器等,聯系檢修檢查壓力調節閥和減荷閥。

 

6、壓力傳感器:空壓機各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。

處理方法:聯系檢修或廠家。

 

7、電機轉向錯誤:電機接線錯誤或電機啟動時星/三角不能正常切換、壓縮機本體上的轉向信號傳感器故障引起空壓機報電機轉向錯誤。

處理方法:聯系檢修查電機相序接線是否正確。

 

8、保養期滿:空壓機保養時間到期并超過了100小時。

處理方法:聯系檢修對空壓機進行保養,保養完畢后由運行人員將保養時間重新設定。

 

9、電磁閥故障:電磁閥松動或引線接頭松動、斷開。

處理方法:聯系檢修處理。

 

10、 冷卻系統故障:空壓機冷卻風扇不轉或有一個不轉,風扇變形,風扇繼電器老化故障,接線松動。

 

 

 

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